钻孔机发出巨大的“突突”声，压土机、运土机来回穿梭……昨天，记者在江六高速江都一标段看到，路面正进行表层软基（软土）处理，一个个类似油井架的设备正在打桩。市交通运输局副局长徐渊告诉记者，江六高速江都标段近日全面进入路面建设，标志着江六高速开始了实质性施工。不久，扬州到南京将增加一条快速通道。

　　进 展

　　江六进入实质性施工

　　江六高速是江都至六合高速公路的简称，是国家高速公路网——上海至西安高速的组成部分。江六高速全长76公里，总投资51.69亿元，全线设计速度120公里/小时。其中起点至汤汪段和八字桥至终点段，采用双向六车道标准新建，汤汪至八字桥段，按双向八车道标准建设。途经我市的江都、邗江、广陵、市开发区、仪征5个县（市、区）11个乡镇和园区。

　　2008年12月，省委省政府在仪征举行了江六高速的开工奠基仪式。市委市政府高度重视江六高速公路建设，先后多次召开拆迁动员会、现场推进会和督查会。经过沿线地方党委和政府的努力，征地拆迁工作进展迅速，截至目前，1262户民房已经拆迁结束，相关的杆线、管线也将在5月底前完成迁移。仅部分厂房迁移工作正在商谈当中。

　　江都一标段目前在全线率先开工，标志着江六高速进入实质性施工阶段。记者昨在江六高速江都段施工现场看到，路面的软基进入处理阶段，路上还竖起了许多类似油井钻架的设备。江都一标段项目经理崔冬生告诉记者，这种设备是专用于打牢路基湿喷桩的，至目前，一标段已经打下湿喷桩52根，完成土方5万立方米。

　　速 度

　　扬州到南京缩短约15分钟

　　“江六高速建成后，将进一步拉近扬州与南京的时间距离。”市交通运输局负责人介绍，江六高速公路的全线设计行车时速从原来的100公里提升到了120公里，从扬州到南京可以缩短15分钟左右。

　　从字面上理解，江六高速是从江都到南京六合，而实际上这条路真正连接的是南京和扬州。江六高速的起点，在江都市仙女镇正谊互通处，与江都至广陵高速公路顺接，从这里向西经江都市仙女镇、邗江区、广陵区接老宁通公路扬州南绕城段汤汪互通处，过蒋王镇八字桥枢纽互通后经仪征市，到达南京市六合区接雍六高速六合东互通处。由于雍六高速可通过二桥直达南京主城，因此这条路建成后扬州到南京会很方便。扬州到南京，因此将增加一条快速通道。

　　目前，扬州到南京主要是走宁通高速，由于宁通高速是在原一级公路基础上封闭而成，最高车速只有100公里/小时，加上受周边村镇影响，道路通行能力较差，南京到扬州单程需要一个半小时左右。而江六高速最高限速120公里/小时，又是全封闭高速，建成后，行车环境将会大大改善，将来扬州到南京行程将会缩短至50分钟左右。如果是扬州到禄口机场，现在需要一个半小时，江六高速建成以后，只要一个小时左右。

　　意 义

　　促进宁镇扬板块深度融合

　　江六高速，不仅是对我市“老宁通”的改造，更重要的是它融入了国家高速公路网。江六高速的建设，连接了南京、扬州、泰州、南通四市，同时也连接了京沪高速公路、宁通高速公路、沿海的盐通高速公路，以及苏通大桥和正在建设的泰州大桥。

　　时间距离的缩短，将促进宁扬两市更加紧密融合。对促进宁扬沿线产业带建设，推动沿江开发战略向纵深发展，加快苏中崛起，促进宁镇扬板块融合具有重大作用。同时，由于江六高速是沪陕高速的一部分，沪陕高速建成后，也将进一步拉近扬州与上海的距离。

　　此外，江六高速对我市的“一体两翼”大交通建设也将实现实质性的推动。交通部门相关人士认为，江六高速将带动我市沿江产业带的发展，沟通我市“一体两翼”的快速连接，弥补城市交通与对外交通连接不畅的不足，使市民出行更方便更科学。

　　江六高速共有11个互通，其中扬州境内有9个，分别为正谊、江都南、杭集、广陵、汤汪、通港路、汊河、八字桥和仪征北互通，都是针对扬州“一体两翼”规划，考虑到未来扬州快捷地与对外交通相连接而建设的。各个互通将使沿线的工业区、开发区和乡镇更好地接入国家高速大通道，带动沿线的经济发展。