投资4个亿、全长4公里的机场路东延线预计明年6月通车

　　环绕中心城区的“完整版2.5环”何时全贯通？昨日，成都市城投集团表示，本月底将启动机场路东延线工程，完善一直缺位的城东、城北的2.5环路。该路段西起新成仁路，东至驿都大道，全长4公里，贯穿锦江区和成华区。预计明年通车后，城东二环路和三环路的交通压力将有效缓解。

修机场路东延线补完城东城北2.5环

　　驱车沿机场路向东，刚到成仁路交叉口便“无路可走”了。除了零星的一些住宅和农房，这里就只有大片农田和树林。虽然地处成都二、三环路之间，但看上去却是乡村面貌。路不好走，再加上受呼啸而过的成昆铁路影响，这一片区发展还比较滞后。

　　“作为城东的2.5环路，机场路东延线工程最快这个月底就将启动。”市城投集团负责人说，该项目全长为4000米，宽40米，起于新成仁路，向东穿越成龙路后直达驿都大道。东延线为双向6车道，明年6月通车后，将成为连接锦江区和成华区的一条快速环形道路。

　　据市重大办介绍，城东将新建的2.5环路主要为新成仁路至火车东站、二仙桥路至火车东站等路段，预计约20公里左右。同时，城北现有的昭觉寺横街已经西接金府路，且宽度基本达到一、二环路标准，只需对稍窄路段进行改造即可。最快明年，环绕中心城区的“完整版2.5环”就有望全贯通。

　　总投资高达4亿首创“汉堡包”垫路

　　机场路东延线总投资4亿元左右，这是成都城区道路中最昂贵的路之一。

　　“道路经过的范围都是膨胀土，施工难度很大。”市城投集团负责人说，膨胀土的稳定性差，容易发生滑坡、塌陷。同时，道路距成昆铁路最近处仅40米，高度落差最大处有5层楼高，处理不当还会影响铁路安全。

　　为避免东2.5环路建好后发生位移、塌陷等，工程师决定用“汉堡包”为它做好垫子。“一层膨胀土，上面再垫一层砂夹石，这样交替着最多垫上10层，路基就能坚固许多。”据介绍，这样的技术成都还是首次使用。同时，为了防止2.5环路和成昆铁路之间发生滑坡，道路沿线的坡地也将加固。

　　目前，东2.5环已经完成地勘和设计，最快本月底就将率先开建新成仁路到成龙路之间的1.9公里部分。2.5环上跨老成渝路位置还将修建一座立交桥，以便交通转换。

　　沿线三段绿化变身城东景观走廊

　　在绿化方面，东2.5环路将设置行道树、隔离带共5米宽的绿化。

　　整条道路分为三段，采用特色不一的设计方案。第一段与原机场路东延线相呼应，植物由银杏、天竺桂、乔紫薇和黄花槐组成;第二段以栾树、天竺桂、红叶李搭配，与该区域的三圣花乡特点呼应;第三段以皂角、大叶樟、紫薇进行搭配。考虑到行车的安全性，中央绿化带端头采用纯地被。

　　由于东2.5环路沿线有坡体，人行道护栏分为两种。低洼地形以绿篱为主，并结合三圣花乡的区域特征，将绿篱中间设计为镂空的花朵图案。护坡地形保留现有挡土墙，只在局部增加地被植物或点缀花灌木。