为何比喻成“臭干子”?阮成发解释说，交通拥堵，是一个城市快速发展的必然结果，市民享受着城市发展的成果，也必然经历发展的阵痛。在金融危机的情况下，武汉仍保持持续增长，10月份GDP增长超16%，目前全市在建的地铁、大桥、高架桥、快速路线等的建设力度在武汉历史上前所未有，按这样的速度推进，再过三年，武汉整个的交通将发生根本性的改善。

　　他说，对于“治堵”，市政府现在是“两手抓”，一手顶着压力，继续上基础设施，这是管长远;另一手抓交通管理，通过完善管理，能够缓解当前的状况。

　　阮成发还宣布了一个重要消息：武汉市政府已拿出“治堵”的两年方案，通过新建或改建117条快速通道和主次干道，缓解交通拥堵。他呼吁广大网友，该方案将于13日公示，希望大家提出宝贵意见。

　　武汉拟投500亿修建117条主次干道 道路建设规模创历史 今起听取市民意见

　　据楚天都市报 昨日，武汉市政府召开新闻发布会，公布了未来两年一揽子道路建设方案，以缓解日渐拥堵的城市交通压力。

　　昨日召开的新闻发布会由武汉市政府秘书长龙正才主持，建委、交委等七部门负责人参加。武汉市建委拿出的《主城区2010-2011年主要道路交通建设计划》，展示了明年和后年武汉市将投入500多亿元，前所未有大规模建设路网的目标。

　　按照该计划，从明年起，武汉市将有四条地铁线同时在建;中南路——中北路和武珞路等13条城市主干道将动工改造或新建;同时有34条次干道和70条循环支路也将开建(详见以下表格)。

　　与此同时，在二七路长江大桥建设进入高潮时，鹦鹉洲长江大桥将动建，江汉二桥将改造。

　　武汉市期望，通过两年的交通建设，主城区交通状况得到较大改善，车速从2008年的22公里/小时提高至28公里/小时。

　　武汉市建委称，这个方案征求了国内专家的意见与建议，期待能有效解决武汉越来越突出的交通矛盾。

　　但武汉将面对的问题是，在目前武汉道路建设已经遍地开花，交通日益拥堵的现在，如此一个庞大的道路建设方案，将让该市交通面临更加严峻的挑战。

交通建设五大板块

　　1、过江通道建设——继续二七长江大桥，开工建设鹦鹉洲长江大桥、改造江汉二桥，总投资91亿元。

　　2、主城快速路建设。一环线将改造徐东大街(属武汉大道部分);二环线将续建汉口段，建设武昌段(罗家港段、珞狮南路段、青菱段)、汉阳龙阳大道段;三环线将续建东北段，建设东段，2010年底全线贯通。除续建项目，还建设13条道路，总投资236亿元。

　　3、区域主次干道建设。重点建设解放大道上下延线、建设大道延长线、滨江大道、八一路延长线、紫阳东路、沙湖大道等34个项目，总投资94亿元。

　　4、支路及微循环道路建设。新建70条微循环支路，总投资38亿元。

　　5、轨道交通建设。2010年建成1号线。加快2号线、3号线、4号线建设，开工建设8号线。

　　主干道(序号 道路名称 起终点 公里)

　　1 解放大道上延线 宗关-额头湾 7.4

　　2 解放大道下延线 黄浦路-三环线 9.3

　　3 沿河大道 利济南路-龙王庙、三特段 2

　　4 云飞路 青年路-建设大道 3.3

　　5 马场角路 青年路-新华路 1.1

　　6 汉西路 建设大道-解放大道 1.4

　　7 复兴路(南段) 彭刘杨路-武咸公路 2.4

　　8 丁字桥路雄楚大街-机场二路、机场三路-南湖南路4

　　9 园林路 北洋桥路-中北路延长线 2.6

　　10 滨江大道 长江大桥-四新南路 7.4

　　11 新华西路延长线 发展大道-红旗渠路 1.3

　　12 中环东路 长港路-花园中路 1.3

　　13 中一路 三环线-发展大道 1.8

　　14 后湖路 百步亭路-解放大道 1

　　15 建设大道延长线 东干渠路-后湖路 0.9

　　16 李纸公路改造 穿南环铁路、上三环匝道 —

　　17 京汉大道立交 跨武胜路立交 —

　　18 八一路延长线 卓刀泉路-喻家湖北路 3.5

　　19 石牌岭路 雄楚大街-机三路 1.2

　　20 杨园路友谊大道-和平大道、团结大道-沿湖路2

　　21 出版城路 建安街-南湖南路 2.2

　　22 解放路 解放路-江安路 0.7

　　23 武锅中路 武珞路-雄楚大街 1.7

　　24 紫阳东路东延线 丁字桥路-珞狮路 1.9

　　25 沙湖大道 徐东路-沙湖大桥 2.6

　　26 武珞六巷-西环路 珞喻路-体育馆路 1.6

　　等级 序号 道路 名称 起终点长度(公里)

　　次干道

　　27 武车路 临江大道-团结大道 1

　　28 机场二路东延线 南湖花园-民族大道 5.9

　　29 武重南路东湖路—天源路，武重东路—黄鹂路1.7

　　30 武重一路(乐业路) 东湖路-中北路 1.9

　　31 武重三路(天源路) 东湖路-中北路 1.2

　　32 机场三路 武咸公路-李纸公路 1.1

　　33 体育馆路 沙湖大道-公正路 0.7

　　34 楚平路 雄楚大街-南湖南路 2.8

　　过江桥梁

　　1 二七路长江大桥 和平大道-解放大道 6.5

　　2 鹦鹉洲长江大桥 江城大道-武咸公路 7.7

　　3 江汉二桥改造 二环线汉口段-琴台路 1.6

　　环线

　　1武汉大道(徐东高架、东湖路)和平大道-洪山侧路 7

　　2 二环线罗家港段 和平大道-梨园 3.7

　　3 二环线珞狮南路段 野芷路-雄楚大街立交 2.7

　　4 二环线青菱段 武咸路-野芷路 5.3

　　5 二环线段龙阳大道段 郭琴路-二环线 5.9

　　10 珞狮南路 二环线-野芷湖大桥 1.2

　　联络线

　　11 沙湖大桥 友谊大道-中北路 2.6

　　6 三环线东段 青化路-老武黄公路 10.7

　　放射线

　　7 中北路延长线 工业大道-三环线 3.5

　　8 江北快速路 二环线-阳逻 26.5

　　9机场第二通道(姑嫂树路高架)二环线-三环线 2.7

　　12中南中北路改造(东沙连通道)

　　13武珞路改造(街道口下穿)

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　　——武汉七部门集体答记者问

　　武汉市两年500多亿大规模建设路网计划，这将让武汉已经有些拥堵不堪的交通，面临更加严峻的挑战。

　　一边是道路拥堵，需要改造新路网;一边是大规模改造时，将加剧交通堵塞。武汉如何应对?

　　昨日，在该市政府新闻发布会上，武汉市建委、交委、规划、交管、城管等七大部门负责人共同接受了记者采访。

　　记者：为什么武汉这两年要集中进行这么大规模的道路交通建设呢?

　　建委：道路交通建设有自己本身的规律，的确会对城市的交通造成影响，比如会造成道路拥堵的情况。过去，根据武汉的建设资金情况，不可能做很多事情。近年来，武汉城市建设资金状况有了很大的改变，可以用来改善城市的交通通行情况。

　　因此，道路建设就会比较集中。经过几年的努力，武汉市的城市交通状况会有很大的改观。未来的几年，将是城市交通状况的一个阵痛期，也请广大市民能够理解。

　　●记者：武汉在建工程已经很多，再大规模启动建设，怎样保证交通畅通?

　　建委：主要依靠公共交通，对二环线采取约束手段。相关的方案已由交规院制定，从宏观上进行约束。同时，对工期也将作严格的限制。

　　此前，我们已对即将施工道路周边的疏通道路进行了建设，比如徐东大道建高架，可走已经完善的工业大道、友谊大道及秦园路。

　　●记者：是否会导致交通瘫痪或者局部瘫痪?

　　交管局：前不久，我们排查了一些地段，列出了20个易堵点，进行了分析，采取了增加警力等措施。交管部门将针对新的堵点，发现问题后予以解决，保证武汉交通基本畅通。

　　●记者：目前是否有一个针对道路建设高潮的交通组织预案?

　　交管局：交通堵点不是一成不变的，目前还没有一个总的交通预案。

　●记者：这次提出的目标是将车速提高6公里/小时。过去也曾提出类似目标，但车速没提高还在减慢，现在的目标是如何测算出的?

　　建委：按照相应的模型做过测算，也将机动车快速增长的因素考虑进去了。但这是测算，实际中可能出现其他一些情况。

　　●记者：缩短行车距离，增加转乘次数，是否会增加市民的出行成本?

　　交委：现在，因为公交线路重复过多，如琴台站就有94条公交线路停靠，这加剧了道路堵塞。因此，公交部门考虑合理布局线路，适当缩短行车距离。

　　武汉市政府秘书长龙正才：政府已经在研究公交票价事情，目前正在要公交部门拿出一个方案。

　　●记者：武昌区曾启动一段时间的单双号限行，是否还会有这样的措施?

　　交管局：这样的措施要慎用。对于部分路段、部分区域的单双号限行，是经过反复论证作出的决定，限制了少数人，方便了多数人，鼓励公交出行，客观效果上是好的。

　　但从另一个角度看，毕竟影响了一部分人的出行方便，不可能像长江大桥一样长期限行。目前还没有具体的限行计划，如果有，只能是在特定环境下对特定区域、特定路段采取措施，而且会提前告知公众。

　　●记者：现在市政工程都公开承诺了竣工工期，如何保证承诺的工期?

　　建委：这的确是建设施工中一个比较难以协调的问题，涉及城建、城投、水、电等多个部门单位，比如街道口的管线反反复复倒了三次，另外管线要新的建好，旧的才能拆除，有时间差。市领导有指示，管线改造必须先保民生，就是水、电、气，然后才是商业和工业。只要协调好了，工期应该不成问题。